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エールフランス機の情報を追加。　航空機事故関係のニュースは航空機事故のページにあります。

2009年6月30日

コンチネンタルのスターアライアンス加盟に反対

アメリカの司法省がコンチネンタル航空のスターアライアンス加盟に難色を示しているという。　スターアライアンスに加盟することにより、ユナイテッド航空と価格などで提携をすることが出来るが、これにより国際線や国内線での競争がなくなることを懸念しているという。　特に北京線などは、ユナイテッド航空とコンチネンタル航空のみが就航しており、価格が上昇するのではと危惧しているという。

2009年6月26日

カンタス、787キャンセル

カンタス航空は30機注文したうち787-9の15機の注文をキャンセルした。　また残りの15機についても4年受領を延期することとした。　カンタス航空によると、先日ボーイングから発表されたテスト飛行の延期とは関係ないとしている。

BA、7000人の給与削減

ブリティッシュエアウェイズは、全体の17パーセントにあたる約7000人の従業員が給与の削減に同意したと明らかにした。　ブリティッシュエアウェイズは大幅な損失を出していた。

2009年6月24日

787、テスト飛行延期

ボーイングは787のテスト飛行を延期することを明らかにした。　胴体側面部の構造上の問題があるということだが、すでに予定より2年遅れとなっている。　

バージン、エアバス購入

バージンアトランティック航空は、10機のA330-300を購入することを明らかにした。　総額は21億米ドルで2012年までにすべて受領予定。　また、A350を50機購入することを検討しているという。　

ユナイテッド、客室乗務員削減

ユナイテッド航空は客室乗務員600人を削減することを明らかにした。

リパブリック航空、ミッドウエスト買収？

リパブリック航空はミッドウエスト航空を買収するという。　総額は3100万米ドル。

2009年6月17日

カタール、A320購入

カタール航空は20機のA320と4機のA321を購入することを明らかにした。　総額は19億米ドルで、今年の終わりから引渡しが始まる。

BA、従業員に協力要請

ブリティッシュエアウェイズは社内誌で最高1ヶ月の無給休暇かボランティア労働を求めていくという。　

エアアジア、A350購入

エアアジアは10機のA350-900を購入することを明らかにした。　総額は24億米ドル。

エアカナダ、政府に援助要請

エアカナダはカナダ政府に1億7700万米ドルの支援を要請した。　

エールオーストラル、エンジンアライアンスから購入

エールオーストラルは2機のA380のエンジンをエンジンアライアンスから購入することを明らかにした。　総額は2億400万米ドル。

マレブ、スホーイ購入

ハンガリーのマレブ航空はSuperjet100を30機購入することを明らかにした。　総額は10億米ドル。

2009年6月12日

アメリカン、737購入

アメリカン航空は8機の737を購入する。　総額は6億米ドル。

2009年6月8日

エミレーツ、エンジンアライアンスと提携

エミレーツ航空はA380のエンジンのメンテナンスなどをエンジンアライアンスに委託することを明らかにした。　エンジンアライアンスはジェネラルエレクトリック社とプラット＆ホィットニー社が設立した会社。

中国東方と上海、合併か？

中国東方航空と上海航空は合併の話し合いをしているという。　

フィンランド航空、コスト削減

フィンランド航空は利用者の減少などを受け、コスト削減を行う。　総額は1億4200万米ドルで、人件費の削減がメインとなるという。

2009年6月1日

デルタ、パイロット削減

デルタ航空は多額の退職金などを与えることによりパイロットの数を削減するという。　利用者数が激減する中、コスト削減の一環で全パイロットの8割弱が対象となるという。

タイ、株発行か

タイ国際航空は資金調達のため新たに株式を発行する可能性があるという。　最大10億2000万米ドルを調達したいという。

2009年5月28日

バージン、純益2倍

バージンアトランティック航空は2月までの1年の経営収支を明らかにした。　昨年同時期と比較し2倍の1億800万米ドルとなった。　

BA、損失

ブリティッシュエアウェイズは3月までの1年の経営収支を明らかにした。　純損益は6億3890万米ドルとなった。万米ドルとなった。　

S7、ワンワールド加盟

ロシアのS7はワンワールドに加盟することを明らかにした。　2010年内に加盟する。　S7は72都市に就航している。

エーゲ航空、スターアライアンス加盟へ

ギリシャのエーゲ航空は、スターアライアンスに加盟することを明らかにした。

2009年5月25日

エミレーツ、利益減

エミレーツ航空は3月までの1年の経営収支を明らかにした。　昨年同時期と比較し、純益が72パーセント減の4億580万米ドルとなった。　

カンタス航空、一部路線でファーストクラスなし

カンタス航空は一部の路線でファーストクラスをなくすことを明らかにした。　対象となる路線はシドニー−サンフランシスコ、ブエノスアイレス線、メルボルン−ロンドン線(香港経由)。　一時的な措置で、状況を見て再開するという。

2009年5月21日

エールフランス・KLMとデルタ、大西洋線提携

エールフランス・KLMとデルタ航空は太平洋線で提携をする。　これにより毎日200便のコストや収益を分け合うこととなる。　

チェコ航空、損失

チェコ航空は3月までの3ヶ月の経営収支を明らかにした。　損失は5087万米ドルとなった。

エアベルリン、イスラエル線就航

エアベルリンは7月7日からイスラエル線を就航させる。　週2便でベルリンとテルアビブを結ぶ。

2009年5月17日

シンガポール航空、利益減

シンガポール航空は3月までの3ヶ月の経営収支を明らかにした。　純益は2860万米ドルとなり、昨年同時期と比較し大幅に減った。

タイ、利益増

タイ国際航空は3月までの3ヶ月の経営収支を明らかにした。　純益は2280万米ドルとなり、昨年同時期と比較し大幅に増加した。

トルコ航空、利益増

トルコ航空は3月までの3ヶ月の経営収支を明らかにした。　純益は9900万米ドルとなり、昨年同時期と比較し増加した。

2009年5月11日

トルコ航空、777-300ER購入

トルコ航空は777-300ERを5機購入することを明らかにした。　総額は13億6000万米ドル。

エアバス、A380の生産減速

エアバスは2009年と2010年のA380の生産数を減らすことを明らかにした。　これは航空会社から受領延期などがあったためで、2009年は14機、2010年は20機を予定している。

大韓航空、純損益

大韓航空は3月までの3ヶ月の経営収支を明らかにした。　純損益は4億970万米ドルとなった。

エアカナダ、赤字増

エアカナダは3月までの3ヶ月の経営収支を明らかにした。　昨年同時期と比較し、39パーセント減となった。

SAS、利用者減

スカンジナビア航空は4月の利用者数を明らかにした。　昨年同時期と比較し18.4パーセント減となった。　有償座席利用率は増加した。

エアリンガス、利用者増

エアリンガスは4月の利用者を明らかにしたが、昨年同時期と比較し約11パーセント増の94万5000人となった。

2009年5月7日

BA、利用者減

ブリティッシュエアウェイズは、3月までの3ヶ月の利用者数を明らかにした。　利用者数は昨年同時期と比較し10パーセント減となった。

中国東方、A340手放す

中国東方航空は2機のA340を売却する。　総額は8600万米ドルで、今後5年間同機をリースする。

2009年5月3日

コンチネンタル、メキシコ線減便

コンチネンタル航空はメキシコ線を半減する。

エアユーロパ、メキシコ線減便

エアユーロパはメキシコ線を80パーセント減とする。　現在週5便就航しているが、週1便にする。

bmi、バクダッドへ就航か

イギリスのbmiはバグダッド線の就航を予定しているという。　すでにイラク政府に路線就航の意思を伝えているが、イギリス政府の許可も必要。